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デミオとチェリークーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  チェリークーペ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 ---
チェリークーペの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ i-ACTIVSENSE オートクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター Bluetooth接続 USB接続口 ETC ドライブレコーダー TV 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証付 マツダコネクトナビ Bluetooth音楽 バックカメラ フルセグTV ETC クルーズコントロール ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート バドルシフト 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ車 4WD カーテンエアバッグ MTモード付 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 衝突安全ボディー採用 アクセル踏み間違い防止 フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ前

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    59.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングリモコン ETC シートヒーター LEDオートライト フォグライト ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ TV DVD CD 衝突軽減装置  LEDヘッドライト ジェットブラックマイカ

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • 日産 チェリークーペ X-1・R 

    本体価格
    応談

関東
411
66.9万円
関西
191
67.2万円
東海
252
70.4万円
北海道
91
68.6万円
九州
167
67.9万円
東北
163
71.1万円
北陸・甲信越
133
72.5万円
中国
176
72.9万円
四国
54
72.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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チェリークーペの中古車を探す

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デミオとチェリークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  チェリークーペ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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