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アトラスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  クロスロード
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
561 中古車掲載台数 154
  • 日産 アトラス 1.5t平ロング ディーゼル バイザ- フォグランプ EHS  5MT

    本体価格
    106万円

  • 日産 アトラス バンコン キッチンカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    383万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー スーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左側電動格納ミラー 荷台板張り 車両総重量3275Kg 1500Kg積載

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 1トン 4WD ダブルキャブ 2段ミニクレーン リモコン リアヒーター 積載950k

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 垂直パワーゲート 積載2t 新明和RE06 リフト能力600Kgゲート長83cm EHS キーレス 左電格ミラー ナビ TV ドラレコ ETC 荷台地上高81cm ZD30ターボ120馬力 スペアキー ルーフキャリア

    本体価格
    349万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 5速マニュアル キーレス ウィング PW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 10尺平 低床 垂直PG AT車 1.5t

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t ショートスーパーロー ETC 左電動格納ミラー AM/FMオーディオ パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 アトラス キャンピングカー・ガソリン・5速車 冬タイヤ付

    本体価格
    126万円

  • 日産 アトラス アルミバン・ディーゼルエンジン・5速MT 日本トレクス・内寸(約)303-166-198cm・1250kg積載・ラッシングレール2段・バックモニター

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ フルセグ Bカメラ HID 20インチ ETC LEDフォグ ETC Bトゥース DVD 外マフラー サイドステップ フェンダーモール 各メッキパーツ ドラレコ リアフィルム キーレス

    本体価格
    109.8万円

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    45万円

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    本体価格
    142万円

関東
229
190.9万円
関西
107
169.9万円
東海
94
224.8万円
北海道
28
206.6万円
九州
44
174.4万円
東北
34
188.9万円
北陸・甲信越
11
230.3万円
中国
4
148.1万円
四国
10
162.5万円
地域別台数
関東
58
127.5万円
関西
22
105.4万円
東海
14
119.1万円
北海道
16
97.4万円
九州
22
107.4万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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アトラスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  クロスロード
--- 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1600~5200 排気量(cc) 1799~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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