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アトラスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  シビックタイプR
VS
29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
465 中古車掲載台数 465
  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅164 高194 バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス Wキャブ 照明車 AT Wキャブ 照明 AT ヤンマー発電機

    本体価格
    153万円

  • 日産 アトラス 2000ガソリン全低床1.25トン 

    本体価格
    120万円

  • 日産 アトラス 3.5トン 6段クレーン付き平ボディー リアジャッキ ユニック ワイド超ロング

    本体価格
    358万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー 最大積載量1150kg スタッドレス付き

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 アトラス MT5 1.15トン Wキャブ 4WD MT5 1.15t 4WD 3方開 荷台板張

    本体価格
    164万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 1.55t積 ETC LEDライト

    本体価格
    328.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5速マニュアル ワンオーナー キーレス

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.2t標準 Wキャブ フルスーパーローS

    本体価格
    277万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー シングルキャブ 5MT 1.5t 小径W スチル

    本体価格
    194万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 弊社下取車

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー純正ナビBカメラDTV禁煙AW19ETC

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正コネクトナビ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    446万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ 9V型ナビ Bカメラ Defi計器 VIPER

    本体価格
    366.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 バックカメラ 純正20AW 6MT

    本体価格
    508万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ LED 後期型 ワンオーナー 無改造

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/無限エアロ/無限グリル/無限エアクリ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    658万円

関東
173
180.9万円
関西
102
173.7万円
東海
68
196.7万円
北海道
22
172.9万円
九州
42
172.2万円
東北
30
202.6万円
北陸・甲信越
18
167.4万円
中国
1
268万円
四国
9
221.8万円
地域別台数
関東
153
439.4万円
関西
89
422.1万円
東海
79
482万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
13
544.6万円
北陸・甲信越
24
412.5万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円

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アトラスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  シビックタイプR
--- 新車時価格 499.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1600~5200 排気量(cc) 1995
--- 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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