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アトラスとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとRCZの中古車情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  RCZ
VS
49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 45万円393.6万円
RCZの相場表を見る
456 中古車掲載台数 82
  • 日産 アトラス タダノ簡易クレーン 4ナンバー小型登録 

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス 1.25t Wキャブ スーパーロー Wタイヤ リアPW 荷台内寸209/161/38 荷台高72

    本体価格
    262万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 積載量1.5トン/荷台長さ310cm/幅160cm

    本体価格
    109万円

  • 日産 アトラス 1.55t積・AT車・Wキャブ 荷台鉄板張・Wタイヤ

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長304 幅164 高184 バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 アトラス AT 0.95トン 新明和パワーゲート付き AT 0.95トン 新明和パワーゲート付き

    本体価格
    109万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長307 幅165 高195 バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 2トン3転ダンプ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー カウンターテーブル 外部電源 換気扇

    本体価格
    251万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ディーラー整備車両 地デジBカメラ 19AW

    本体価格
    49万円

  • プジョー RCZ GTライン 黒革シート 純正19AW 社外ナビ・TV・Bカ

    本体価格
    114.5万円

  • プジョー RCZ R スポール 6MT 限定150台

    本体価格
    388万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 

    本体価格
    86.5万円

  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 30台限定 最終後期 左H 6速MT

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    333万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    215万円

  • プジョー RCZ 1.6 左HミッションTVナビBカメラ禁煙ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ地デジ  黒革 Pシート シートH HID

    本体価格
    113.2万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙 1オーナー 黒革 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    191万円

関東
180
181.5万円
関西
89
168.5万円
東海
71
200.7万円
北海道
17
200.5万円
九州
40
165.6万円
東北
35
185万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
9
210.1万円
地域別台数
関東
31
131万円
関西
20
206.3万円
東海
9
171.6万円
北海道
1
70万円
九州
11
137.7万円
東北
3
91.7万円
北陸・甲信越
3
84.2万円
中国
2
72.4万円
四国
2
190万円

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アトラスとRCZのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  RCZ
--- 新車時価格 399万円550.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1600~5200 排気量(cc) 1598
--- 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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