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ADとエランを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ロータス  エラン
VS
18.9万円190万円
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中古車相場 ---
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197 中古車掲載台数 13
  • 日産 AD 1.5 DX オートマ パワステ

    本体価格
    52万円

  • 日産 AD 1.5 VE ドライブレコーダー ETC バックカメラ キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.2 VE /キーレス/パワステ/パワーウィンドウ/エアコンクーラー

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ キーレス 100V電源 ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 AD 1.5 VE 登録済未使用車 エマブレ 電格ミラー

    本体価格
    175万円

  • 日産 AD 1.5 VE 社有車UP・前車内ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX ETC キーレス 100V電源 ドライブレコーダー

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ラジオ・ドラレコ・ヘッドライトレベライザー・キーレス・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    51.7万円

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  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン ・シリーズ4 (LHD)

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    応談

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    応談

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    685万円

  • ロータス エラン S3 DOHC

    本体価格
    858万円

  • ロータス エラン S4 SE FHC WEBER 40DCOEキャブレター・トールブロックエンジン・車高調・CVジョイント・ドライブシャフト・13インチセンターロックAW (MICHELIN 155HR13)・カットオフスイッチ・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン Sr4 FHC 本国仕様 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン シリーズ3 

    本体価格
    応談

関東
65
73.4万円
関西
36
57.9万円
東海
17
46.8万円
北海道
18
74万円
九州
12
61.7万円
東北
24
78.9万円
北陸・甲信越
16
53.8万円
中国
6
64.7万円
四国
3
73.7万円
地域別台数
関東
6
1155万円
関西
4
771.5万円
東海
3
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  AD   ロータス  エラン
121.8万円218.2万円 新車時価格 625万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1240~1597 排気量(cc) 1588
90~113 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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