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サンバートラックとピノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   日産  ピノ
VS
8.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98.8万円
ピノの相場表を見る
716 中古車掲載台数 49
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション 3方開 エアコン エアバッグ パワステ ヘッドライトレベライザー サイドバイザー

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT

    本体価格
    87.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    142.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    41.2万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 AC PS ETC 車検2年

    本体価格
    51万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD 三方開 パワステ エアコン 5MT エアバック

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 STD 4WD 4WD MT

    本体価格
    22.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD/エクストラロー 5速MT タンク車 タンクローリー タツノ437リットルタンク ホース17メートル付き バックブザー 作業灯

    本体価格
    37.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 1年保証 シート&ミラーヒーター 純正オーディオ 電動格納ミラー キーレス 社外アルミ

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付/純正CDオーディオ/電動格納ドアミラー/アイボリー内装

    本体価格
    13.5万円

  • 日産 ピノ 660 E フルセグ/バックカメラ/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT ワンオーナー キーレスキー 電動格納ミラー ABS 車検令和9年12月まで

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC キーレス CDプレイヤー 盗難防止

    本体価格
    12万円

  • 日産 ピノ 660 S CDチューナー・リモコンキー・ディーラー下取り車・車検整備付き

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 E フロアオートマ キーレス ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 電格ミラー タイミングチェーン フル装備 Wエアバッグ ロードサポート1年付き

    本体価格
    16万円

関東
184
66.4万円
関西
72
60.4万円
東海
34
68.7万円
北海道
23
63.6万円
九州
107
51.8万円
東北
69
68.9万円
北陸・甲信越
101
55.4万円
中国
60
61万円
四国
66
63.2万円
地域別台数
関東
16
21.2万円
関西
8
20万円
東海
7
38.8万円
北海道
5
19.1万円
九州
7
13.7万円
東北
2
17.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
19.5万円
四国
0
---

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サンバートラックとピノのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  ピノ
65.3万円152.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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