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Gクラスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  デュアリス
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
デュアリスの相場表を見る
936 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufaktur プラチナホワイトレザー 2トーンカラーステアリング ボディ同色スペアタイヤリング 純正ドラレコ付デジタルインナーミラー シートヒーター/シートクーラー ラグジュアリーP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD GクラスW463G350dチェストナットブラウンシートカバンサイトブルーワンオーナー4WDガラスSRディーゼルターボBurmesterSoundSystemBカメラ

    本体価格
    1249万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 グリッドカスタムver. グリッドカーボンスポイラー&グリルフィン&22インチ&電動サイド&ラゲッジボード 純正OPナイトパッケージ G63純正グリル MANUFAKTURプログラム&プログラム・プラス

    本体価格
    2657万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/8インチモニター/ブラウン革シート/前後シートヒーター/SR/HARMAN KARDON/AppleCarPlay/AndroidAuto/アダプティブクルーズ/ブラインドスポット/バックカメラ

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi プロフェッショナルEditionPURPKG 観音開きリアードア・ルーフラック&ラダー・強化ボンネット・アルミサイドステップ・ウッド張りラゲッジルーム・クリアガラス・吸気用シュノーケル・強化バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

関東
366
1340.5万円
関西
215
1425.8万円
東海
168
1373.9万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1361.2万円
東北
19
1338.1万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
12
63万円
関西
2
50.9万円
東海
4
46.1万円
北海道
10
58.4万円
九州
2
45.5万円
東北
9
56.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
1
68.5万円

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Gクラスとデュアリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  デュアリス
1080万円3000万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
3982 排気量(cc) 1997
245~587 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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