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アウトランダーとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  セドリックバン
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
515 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 9インチスマホ連携ナビ・前後ドライブレコーダー・全方位カメラ・レーダークルーズコントロール・運転席&助手席パワーシートメモリー機能付・衝突被害軽減ブレーキ・後側方車両接近警報

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 電動パノラマサンルーフ 12.3型スマホ連携ナビゲーション マイパイロット アラウンドモニター エレクトリックテールゲート セミアニリンレザーシート ETC2.0

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 25型 CEV補助 サンルーフ 黒革シート マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    626.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 12.3型純正ナビ 全周囲カメラ 本革シート シートヒーター&クーラー 電動テールゲート ヤマハサウンドシステム 衝突被害軽減 後側方検知 アダプティブクルーズ デジタルミラー

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 追従 衝突軽減B BSM 全方位

    本体価格
    354.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD フルセグナビ 360°ビュー ETC BT クルコン Cセンサー シートリフター ステアリングヒーター ESC BSM Pスタ スマートキー LEDヘッド フォグ Aライト Aハイビーム ステリモ 電格ミラー Pガラス

    本体価格
    213.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ブラウン内装 本革シート ヤマハオーディオ 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲/パノラマルーフ/BOSEサウンド/ETC/ナビTV/Bluetooth接続/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/AC100V/20インチアルミ/USB/パドルシフト/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    370.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/4WD/ETC

    本体価格
    364.8万円

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関東
193
408.8万円
関西
83
390.1万円
東海
64
363万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.7万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
358.6万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
5
246.7万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---

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アウトランダーとセドリックバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  セドリックバン
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2359 排気量(cc) 1973~1998
133 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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