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キックスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  クロスロード
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 154
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正9インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ドライブレコーダー ETC CD/DVD再生 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    145万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    255万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/フルセグTV

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型SDナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC プロパイロット デジタルインナーミラー エンジンスターター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター・プロパイロット・SOSコール・スマートミラー・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 日産純正9インチナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社試乗車アップ・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・ルーフレール・CD/DVD

    本体価格
    256万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ前後

    本体価格
    169万円

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    92万円

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    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ HDDナビ TV CD・DVD ETC

    本体価格
    98.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ バックモニター ステアリングスイッチ ビルトインETC リモコンコーナーポール 3列シート 7人乗 ディスチャージヘッドライト アルミホイール キーレスエントリー ダイヤルオートエオコン

    本体価格
    115.8万円

関東
370
191.5万円
関西
151
187.2万円
東海
172
186万円
北海道
47
207.6万円
九州
194
193.9万円
東北
131
180.7万円
北陸・甲信越
104
199万円
中国
64
193万円
四国
44
166.9万円
地域別台数
関東
54
124.3万円
関西
24
105.4万円
東海
20
114.5万円
北海道
17
98.4万円
九州
16
108.4万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
6
101.3万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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キックスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  クロスロード
275.9万円370万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1198 排気量(cc) 1799~1997
82 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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