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キックスとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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キックスとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  AZ-オフロード
VS
18.9万円381.9万円
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中古車相場 22.8万円119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 48
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 プロパイロット 禁煙車 前後ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド ルーフレール ETC2.0 純正17インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/エアロ/9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    201.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 4WD/10インチディスプレイオーディオ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/ビルトインETC/デジタルインナーミラー/LEDライト/電動パーキング/オートブレーキホールド/走行0.2万km/

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    252万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ(MM321D-L) アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ(前後) シートヒーター LEDライト 17インチAW ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) LED アラビュー プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39.6万円

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    90.4万円

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    89.8万円

関東
281
187.2万円
関西
144
200.5万円
東海
166
192.1万円
北海道
58
197.9万円
九州
177
201.2万円
東北
91
199.2万円
北陸・甲信越
72
185.2万円
中国
74
207.3万円
四国
28
180.4万円
地域別台数
関東
7
56.5万円
関西
6
66.2万円
東海
5
67.9万円
北海道
5
61.7万円
九州
7
50.9万円
東北
7
71.9万円
北陸・甲信越
5
59.1万円
中国
6
83万円
四国
0
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日産  キックス   マツダ  AZ-オフロード
300万円424.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1433 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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