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キックスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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キックスとグロリアの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  グロリア
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 113
  • 日産 キックス RX 

    本体価格
    78万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ/ETC/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メモリナビ/プロパイロット/デジタルミラー

    本体価格
    254.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ・プロパイロット・試乗車UP

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 禁煙 日産認定2年保証(内・走行無制限)

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 社用車up

    本体価格
    291.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様付き

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 純正大型ナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 1オーナー 9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    231.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 300TX ワンオーナー走行54000km

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 グロリア 2.8L仕様 

    本体価格
    160万円

  • 日産 グロリア 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル タイミングベルト交換済み 18AW

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリア 2.0 ブロアム J 4AT 旧車 セダン ETC アルミ AVシステム

    本体価格
    58万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパーD席パワーシート純正AW

    本体価格
    258万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 禁煙車 ブラックレザーシート

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ 300アルティマ-Z !3000ターボCVTミッション

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア Sターボ フルノーマル 修復歴無 禁煙車

    本体価格
    170万円

関東
402
221.3万円
関西
167
229万円
東海
166
211.2万円
北海道
46
178.5万円
九州
156
233万円
東北
94
219.3万円
北陸・甲信越
77
224.2万円
中国
59
237.4万円
四国
45
210.8万円
地域別台数
関東
45
128.4万円
関西
9
153.9万円
東海
18
117.6万円
北海道
6
162.5万円
九州
8
91.1万円
東北
6
91.6万円
北陸・甲信越
1
63.9万円
中国
7
140.1万円
四国
13
105.8万円

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キックスとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  グロリア
275.9万円370万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1198 排気量(cc) 2495~2987
82 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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