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キックスと5008を比較! - みんなの比較車種

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キックスと5008の中古車情報を比較する

日産  キックス   プジョー  5008
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
1295 中古車掲載台数 167
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LED プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 半革 全方位 ETC

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 9型ナビ 360カメラ ETC

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    300.3万円

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    本体価格
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    314.1万円

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    本体価格
    259.8万円

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    268万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    450万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    309.9万円

関東
422
212.6万円
関西
168
224.5万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.1万円
東北
111
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
51
275万円
関西
25
286.4万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
18
333.1万円
東北
11
255.3万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
1
240万円
四国
2
282.3万円

キックスの中古車を探す

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キックスと5008のカタログ情報を比較する

日産  キックス   プジョー  5008
275.9万円370万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1198 排気量(cc) 1598~1997
82 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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