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ルークスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとZ4の中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  Z4
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18万円798万円
Z4の相場表を見る
6596 中古車掲載台数 283
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車アップ車両 元社用車

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正9インチナビ TV アラウンドビュー パワースライドドア LEDライト スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ETC・片側オートスライドドア・社外ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 両側オートスライドドア ETC2.0 アラウンドビューモニター 純正フロント・車室内ドライブレコーダー SOSコール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ・純正ナビ・全方位カメラ・ETC・前後ドラレコ・両側パワースライドドア・純正14インチアルミホイール・コーナーセンサー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー/アラウンドビューM

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ純正ナビ プロパイ USB

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ ETC 片側パワースライドドア 社外アルミホイール プッシュスタート オートライト 電格ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
    168.8万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 

    本体価格
    120万円

関東
1733
125.5万円
関西
958
129.7万円
東海
961
135.5万円
北海道
237
125.2万円
九州
1057
129.4万円
東北
587
130.1万円
北陸・甲信越
413
130.6万円
中国
418
136.1万円
四国
232
125.4万円
地域別台数
関東
111
296.6万円
関西
66
290.1万円
東海
54
256.7万円
北海道
5
223.7万円
九州
17
244.8万円
東北
5
238.5万円
北陸・甲信越
9
332.5万円
中国
9
173.6万円
四国
7
320.3万円

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ルークスとZ4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  Z4
167.2万円246.3万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
659 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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