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ルークスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1円282.8万円
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中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
6969 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア LEDヘッドライト オートライト コーナーソナー バックカメラ キーレスエントリーキー 電動格納ドアミラー ベンチシート アイドリングストップ車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 走行13000キロ ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 両側パワスラ LEDヘッド 社外16インチAW 純正9インチナビ・MM320D-L フルセグ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ナビゲーション フルセグテレビ 全方位モニター プロパイロット 両側電動スライドドア サーキュレーター LEDヘッドライト ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ Bluetooth接続 LEDヘッドライト ドライブレコーダー ステアリングスイッチ

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター 両側パワースライドドア ハンズフリースライド 衝突軽減ブレーキ アダプディブクルーズコントロール インテリジェントキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 日産純正メモリーナビ 日産純正前室内後方ドライブレコーダー アラウンドビューモニター 片側電動スライドドア 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止システム  シーリングファン SOSコール

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター SDナビ バックカメラ 電動スライド ETC スマートキー オートエアコン HIDヘッド 14インチアルミホイール フォグライト シートアンダーボックス 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ABS ESC CD DVD再生

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    本体価格
    228万円

関東
1861
126.4万円
関西
1031
130万円
東海
1016
134.3万円
北海道
260
123.1万円
九州
1097
127.1万円
東北
629
131万円
北陸・甲信越
434
129.9万円
中国
425
134.9万円
四国
216
125.7万円
地域別台数
関東
8
297万円
関西
4
256万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
284.4万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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ルークスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5クロスオーバー
167.2万円246.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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