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ルークスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  オデッセイ
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
6416 中古車掲載台数 1719
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン 格納ミラー ディスチャージライト フォグランプ ベンチシート オートライト 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 試乗車 全周囲 アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ 前室内ドラレコ ETC 全周囲M LEDヘッドライト 純正AW オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 G 自社/ローン/対応/福岡/北九州/Wエアバック オートエアコン PS SRS サイドエアバック PW ABS DVD再生 格納ミラー ナビTV スマートキー キーレスエントリー 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- ドラレコ ETC2.0 左オ-トスライドドア エマ-ジュンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト 前後ソナ-

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    176.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナー・9インチ純正ナビ・全方位モニター・SOSコール

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・オットマン・両側電動スライドドア・フロントフォグランプ・横滑り防止装置・

    本体価格
    111.8万円

関東
1675
126.1万円
関西
917
129.9万円
東海
915
135.4万円
北海道
236
124.9万円
九州
1048
131.4万円
東北
567
131.9万円
北陸・甲信越
410
128.4万円
中国
415
137.5万円
四国
233
127.5万円
地域別台数
関東
628
207.2万円
関西
240
203.8万円
東海
239
258.1万円
北海道
58
158.4万円
九州
180
193.1万円
東北
125
178万円
北陸・甲信越
107
239.3万円
中国
97
228.1万円
四国
45
216.7万円

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ルークスとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  オデッセイ
167.2万円246.3万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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