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ルークスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレジェンドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  レジェンド
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 17万円499万円
レジェンドの相場表を見る
5631 中古車掲載台数 124
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック 届出済未使用車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 メモリーナビ 左Pドア

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    146万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・ETC2.0

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオ-ナ- プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型MC  白革内装

    本体価格
    160万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ ナビTV 茶革 全周囲カメラ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング 純正HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    458万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ 前後ドライブレコーダー 電

    本体価格
    289万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELLサウンド 後席操作パネル

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙リモ-トスタ-トREGNOドラレコ

    本体価格
    466万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX 4WD SR・インターナビ・プレミアムオーディオ

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Bluetooth・ナビ・全方位カメラ・ETC・禁煙

    本体価格
    409.8万円

関東
1667
134.7万円
関西
746
137.7万円
東海
816
137.7万円
北海道
178
140.2万円
九州
909
134.4万円
東北
450
134.1万円
北陸・甲信越
336
134.2万円
中国
328
130.6万円
四国
201
132.9万円
地域別台数
関東
52
259万円
関西
18
273.5万円
東海
19
287.1万円
北海道
9
253.7万円
九州
7
223.6万円
東北
8
180.7万円
北陸・甲信越
6
258.1万円
中国
3
156.3万円
四国
2
367.3万円

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ルークスとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  レジェンド
141.6万円245.4万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
659 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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