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ルークスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  アクティトラック
VS
1円278.1万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
6351 中古車掲載台数 628
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD フルセグナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC シートヒーター オートライト ハンズフリーオートスライド 両側パワースライドドア

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション MM321DーLナビゲーション&アラウンドビューモニター・ETC・プロパイロット・前後ドライブレコーダー・左右オートスライドドア・アクティブLEDヘッドランプ・HIビームアシスト・前後ソナー・快適パックA・LDW

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型スマホナビ連動ディスプレイオーディオ Bluetooth アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート パワースライドドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 純正9型ナビ・Bカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト ドラレコ ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両パワスラ 全方位 LED インテリキー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション HV 禁煙車 スマートキー 両側電動スライドドア 9インチナビTV ETC車載器 ターボ付 アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正15AW ハンズフリースライド レーダークルーズ

    本体価格
    119.7万円

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関東
1666
126.1万円
関西
908
129.7万円
東海
896
135.8万円
北海道
234
124.7万円
九州
1039
131.3万円
東北
558
131.6万円
北陸・甲信越
403
128.3万円
中国
413
138.2万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
122
63.2万円
関西
56
71.5万円
東海
80
68.9万円
北海道
21
63.4万円
九州
119
66.1万円
東北
79
64.3万円
北陸・甲信越
40
65.7万円
中国
73
64.4万円
四国
38
68.1万円

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ルークスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティトラック
167.2万円246.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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