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ルークスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 96.8万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
6738 中古車掲載台数 61
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー両側オートスライドドア・ハイビームアシスト・スマートキー・アルミホイール・SOSコール・純正前後ドライブレコーダー・オートライト・アイドリングストップ機能

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 車検整備付き / 純正9インチフルセグナビ / ETC / アラウンドビューモニター / 前後ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 純正メモリーナビ/運転席シートヒーター/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション DVD再生ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ 走行16944キロ 1オーナー弊社ユーザー様下取車 令和8年2月法定12ヶ月点検整備実施 プロパイロット 両側オートスライドドア LED SOSコール メーカー新車保証継承

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 法定点検渡・日産ワイド保証・純正ナビ・ドラレコ・ETC・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・全周囲カメラ・両側電動ドア・LEDライト

    本体価格
    166.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ 前後ドラレコ SOSコール 両側電動ドア オートハイビーム LEDヘッドライト Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー デイーラー記録 全方位ナビ

    本体価格
    154.1万円

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    151.6万円

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    184.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

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    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/バックカメラ/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    219.8万円

関東
1686
123.5万円
関西
985
136.7万円
東海
905
130.3万円
北海道
269
131.6万円
九州
1190
128.7万円
東北
620
136.2万円
北陸・甲信越
426
132.1万円
中国
431
134.7万円
四国
226
124万円
地域別台数
関東
23
179.1万円
関西
8
195.5万円
東海
3
186.2万円
北海道
1
250.2万円
九州
13
189.7万円
東北
4
138.2万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
164.3万円
四国
2
281.5万円

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ルークスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
167.2万円246.3万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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