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ルークスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRX-7の中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  RX-7
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
6149 中古車掲載台数 75
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビゲーションTV ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動ドア/禁煙/ナビ/後期/LED/全周囲カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    173.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビTVBluetooth全方位ETC両側Pドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    141.5万円

  • 日産 ルークス 660 X /踏み間違い防止

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    428.9万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナプレミアムカー33000km レカロ

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    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ワンオーナー 社外17AW  社外車高調

    本体価格
    609.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮マフラー クスコ車高調 社外ウィング

    本体価格
    458.4万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ リビルトエンジン換装後5000km

    本体価格
    応談

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  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    457万円

関東
1793
133.7万円
関西
845
137万円
東海
918
138.8万円
北海道
175
140.5万円
九州
989
135.1万円
東北
498
133.9万円
北陸・甲信越
361
133.7万円
中国
354
131.1万円
四国
216
132.1万円
地域別台数
関東
35
585万円
関西
11
597.2万円
東海
4
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
15
579万円
四国
1
498万円

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ルークスとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  RX-7
141.6万円245.4万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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