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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
7078 中古車掲載台数 1290
  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 地デジナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ルークス 660 S Aリトラミラー・Aストップ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ パワースライドドア バックカメラ 全方位カメラ 純正アルミホイール SOSコール 快適パック LEDオートライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産オリジナルナビ(MM223D-L) プロパイロット 純正前後ドラレコ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター LEDヘッドライト プロパイロット スタッドレスタイヤ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリーナビ・L側Pスライド ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・インテリキー・Pスタート

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター 快適パック オートエアコン IR&UV断熱カットガラス USB電源ポート ステアリングスイッチ 後席パーソナルテーブル

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 左側パワースライド 全方位カメラ キーフリー オートライト オートエアコン

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ 片側電動ドア ハイビームアシスト 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス ルークスHV HスターGターボPP アラウンドビューモニター・純正ナビ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ETC・記録簿

    本体価格
    178万円

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    200.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 社外アルミホイール ワンオーナー 両側電

    本体価格
    110.8万円

関東
1715
129.1万円
関西
973
146.7万円
東海
1103
147万円
北海道
261
129.8万円
九州
1280
144万円
東北
657
139.9万円
北陸・甲信越
412
139.7万円
中国
438
144.4万円
四国
239
122.5万円
地域別台数
関東
302
108.6万円
関西
129
96万円
東海
170
112.9万円
北海道
44
95.6万円
九州
239
106.2万円
東北
98
116.5万円
北陸・甲信越
117
116.4万円
中国
149
95.1万円
四国
42
85.4万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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