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ルークスとパレットを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スズキ  パレット
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3万円168.4万円
パレットの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 899
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両パワスラ 全方位 LED インテリキー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD リモスタ 両側オートスライドドア付

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・オートエアコン・キーフリー・バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター 快適パック オートエアコン IR&UV断熱カットガラス USB電源ポート ステアリングスイッチ 後席パーソナルテーブル

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア シートヒーター ステアリングヒーター アルミホイール ウインカーミラー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ タイミングチェーン (車検二年込み)

    本体価格
    14万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア インテリジェントエマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    139.7万円

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  • スズキ パレット 660 SW XS バックモニター・Pスタート・左パワスラ

    本体価格
    25万円

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    32.8万円

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    18.8万円

  • スズキ パレット 660 X TVナビ バックカメラ ETC BLUTOOTH プッシュスタート 左自動ドア

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    24万円

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    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    4.8万円

関東
1651
129.6万円
関西
963
145万円
東海
1004
141.8万円
北海道
253
128.8万円
九州
1186
140万円
東北
626
139.7万円
北陸・甲信越
426
138.5万円
中国
412
143.8万円
四国
240
120.3万円
地域別台数
関東
250
26.6万円
関西
135
27万円
東海
93
23.2万円
北海道
63
37.5万円
九州
106
27.6万円
東北
64
34.1万円
北陸・甲信越
76
32.3万円
中国
61
29.2万円
四国
51
28万円

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ルークスとパレットのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  パレット
167.2万円246.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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