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ルークスとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ミニ  ミニ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 13.8万円575万円
ミニの相場表を見る
6156 中古車掲載台数 3292
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ターボ ナビフルセグBT ETC両側パワスラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビTV 電動スライドドア HID

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ ドラレコ カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ・プロパイロット・アラモ二装備

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・純正ナビ

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス ルークス ハイウェイスター X 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社展示試乗車MM222ナビアラウンドビュー

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV/全方位/プロパイロット

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    31.5万円

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  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ペッパーPKG 純正HDDナビ LEDヘッド

    本体価格
    104.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア アイスブルー 国内200台限定車 禁煙車 ペッパーPKG

    本体価格
    174万円

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    220万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア HDDナビLEDライトコンフォートアクセス

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパーS パークレーン 革シート シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 純正ナビ スマートキー HIDライト ETC

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 純ナビ/クルコン/ETC/ドラレコ/純AW

    本体価格
    93.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 18AW茶革HUD純ナビJCWPガラスワンオナ禁煙

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニ クーパーS OP17インチAW ゴリラポータブルナビ

    本体価格
    40.9万円

関東
1797
133.6万円
関西
844
136.9万円
東海
923
138.9万円
北海道
174
140.2万円
九州
989
134.7万円
東北
501
134.1万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
355
130.9万円
四国
214
132.5万円
地域別台数
関東
1134
198.6万円
関西
599
195.3万円
東海
579
213.8万円
北海道
48
109.6万円
九州
319
189.6万円
東北
140
193.2万円
北陸・甲信越
156
193.3万円
中国
219
224.8万円
四国
98
194.5万円

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日産  ルークス   ミニ  ミニ
141.6万円245.4万円 新車時価格 396万円531万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 156~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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