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ルークスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヒミコの中古車情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  ヒミコ
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 349万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
6561 中古車掲載台数 8
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ 前+車室内ドラレコ 社用車UP

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新型 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アルミホイール 電動格納ドアミラー オートエアコン LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ クリアランスソナー 左パワースライド 禁煙車 LEDオートライト ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 前ドラレコ 純正14インチAW

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド インテリキー ナビ DTV Bluetooth CD 左側電動スライドドア 純正エアロ 純正14アルミ ドアバイザー フロアマット プライバシーガラス デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /熊本県/ガリバー熊本店

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HiDライト Gアルミ プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレ レーンキープ Pセンサー Pスタート 左側パワスラ PVガラス LEDヘッド 電格ミラー ウィンカーミラー スマートキー AAC Aライト ステリモ アイドリングストップ 社外ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 全方位カメラ パワスラ LEDライト シートヒーター ステアリングヒーター エマージェンシーブレーキ サーキュレーター

    本体価格
    168.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 12.3インチGoogle日産コネクト 3Dビュー HDMI ETC プロパイロット エマージェンシーブレーキ LED 両側電動スライド シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    276.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /なら県/ガリバーなら店

    本体価格
    126.3万円

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    478万円

関東
1666
124.7万円
関西
919
136.3万円
東海
904
128.8万円
北海道
275
129.6万円
九州
1134
129.8万円
東北
605
137.5万円
北陸・甲信越
417
132.4万円
中国
433
135.2万円
四国
208
120.2万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
2
428万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
392.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  ヒミコ
167.2万円246.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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