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ルークスと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   サーブ  9-3カブリオレ
VS
1円325.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 61.9万円174万円
9-3カブリオレの相場表を見る
6572 中古車掲載台数 8
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK ナビ取付PK AVM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ AVM LED 両側電動 15AW

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・VDC・アラウンドVM・両側オートスライドドア・LEDヘッドランプ&フォグ・前席ヒーター付シート・メモリーナビ・2カメラドラレコ・ETC・リモスタ

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー タッチパネルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    101万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDランプ アイドリングストップ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    61.9万円

関東
1698
125.6万円
関西
935
135.9万円
東海
882
131.3万円
北海道
270
129万円
九州
1143
132.2万円
東北
633
135.2万円
北陸・甲信越
394
130.5万円
中国
404
135.6万円
四国
213
122.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
118万円
東海
3
106.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

ルークスの中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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ルークスと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   サーブ  9-3カブリオレ
167.2万円246.3万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
659 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 150~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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