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ルークスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  サンバートラック
VS
1円288万円
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中古車相場 12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
6281 中古車掲載台数 706
  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減被害ブレーキ 車線逸脱防止装置 両側スライド片側電動ドア スマートキー バックカメラ クリアランスソナー アイドリングストップ ドライブレコーダー CDプレーヤー サーキュレーター

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ツインドライブレコーダー 片側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/全周囲カメラ/ドラレコ前後/SOSコール

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 片側パワースライド バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 衝突軽減システム フルセグ CD

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 試乗車UP

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ アラウンドモニタ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 未使用車/全方位モニター/左側パワスラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ・TV付 ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 下取り車/ 純正ナビ(MM321D-L)/ ETC2.0/ 両側オートスライド/ 踏み間違い防止装置/ オートホールド/ 地デジ/ Bluetooth/ DVD再生/ 前後ドラレコ/ LEDヘッドライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 当社ユーザー様買取 1オーナー MT 切替式4WD 純正オーディオ AUX入力 キーレス エアコン パワステ パワーウィンド エアバック フロントフォグ 定期点検記録簿

    本体価格
    80.5万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    70万円

関東
1645
126.3万円
関西
888
128.9万円
東海
897
136.7万円
北海道
234
124.3万円
九州
1040
131.1万円
東北
549
131万円
北陸・甲信越
389
128.8万円
中国
409
138万円
四国
230
126.6万円
地域別台数
関東
193
69.9万円
関西
68
61.1万円
東海
37
58.6万円
北海道
19
63.4万円
九州
107
51.7万円
東北
68
64.9万円
北陸・甲信越
94
58.8万円
中国
64
64.8万円
四国
56
65.2万円

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ルークスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  サンバートラック
167.2万円246.3万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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