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ルークスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  サンバートラック
VS
1万円258万円
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中古車相場 7.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
6136 中古車掲載台数 743
  • 日産 ルークス 660 X 軽届出済未使用車 左側パワースライドドア

    本体価格
    163.4万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ/全方位M/片側電動ドア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ・テレビ インテリジェントキー

    本体価格
    41万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ&AVM・ETC・左オートスライドドア

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 届出未使用車 純正ナビ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    95万円

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    66万円

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    33万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行56000キロ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    18.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 CD再生 パワステ MT車 エアコンクーラー

    本体価格
    38万円

関東
1791
133.9万円
関西
842
137.3万円
東海
918
138.9万円
北海道
175
139.5万円
九州
988
134.9万円
東北
497
134.2万円
北陸・甲信越
358
134.1万円
中国
353
130.8万円
四国
214
132.9万円
地域別台数
関東
182
67.4万円
関西
66
54.7万円
東海
50
62.2万円
北海道
25
57.4万円
九州
119
52.4万円
東北
71
57.5万円
北陸・甲信越
85
56.7万円
中国
78
63.1万円
四国
67
62.6万円

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ルークスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  サンバートラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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