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ルークスとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアイシスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アイシス
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円134.1万円
アイシスの相場表を見る
5659 中古車掲載台数 269
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ エマブレ 前後ドラレコ 左ASドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラビュー初売り特・選・車

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左Pスラ HID オートライト フォグ 純正AW

    本体価格
    41万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター バックカメラ パワースライドドア AUX

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD プロパイロット・ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD ナビ・DTV・Bカメラ・クリアランスソナー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 福祉車輛 パノラマタイプ Aタイプ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 両側パワスラ パドルシフト HDDナビ DVD

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Gエディション 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ナビTV後カメ電動ドアETCドラレコエンスタ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 事故無 保証1年 パワースライドドア

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ 

    本体価格
    40万円

関東
1667
134.8万円
関西
745
137.6万円
東海
820
137.9万円
北海道
176
140万円
九州
914
134.7万円
東北
455
133.9万円
北陸・甲信越
348
134.8万円
中国
329
131.1万円
四国
205
133.3万円
地域別台数
関東
77
55.9万円
関西
41
48.4万円
東海
29
52.5万円
北海道
47
60.7万円
九州
24
54.3万円
東北
26
56.8万円
北陸・甲信越
15
55.3万円
中国
4
34.4万円
四国
6
76.3万円

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ルークスとアイシスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アイシス
141.6万円245.4万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
659 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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