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ルークスとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6397 中古車掲載台数 944
  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ アラウンドM アルミホイール 展示試乗車

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション (K29)エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト フルセグ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    135.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ Bluetooth/社外15インチAW/両側パワスラ/TV/スマートキー/禁煙者/フォグ/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ ハンズフリー両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左ハンズフリーパワースライドドア

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ アラウンドビューモニター 純正フロント・車室内ドライブレコーダー LDW ハイビームアシスト 左側オートスライドドア エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 SOSコール

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 X 助手席スライドアップシート ワンオーナー・禁煙車・純正ナビTVバックカメラ・左右パワードア・アラウンドビューモニター・インテリキー・Dレコーダー・全自動助手席リフトシート・フル装備・LDW・VDC

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ 全周囲カメラ Bluetooth 純正ナビ ディーラー保証

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD/CD再生) バックカメラ 後席モニター ETC パワースライドドア スマートキー HIDオートライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    15.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    485万円

関東
1734
125.2万円
関西
929
128.6万円
東海
879
132.4万円
北海道
235
127.2万円
九州
1012
127.7万円
東北
583
131.1万円
北陸・甲信越
411
130.1万円
中国
401
134.6万円
四国
213
126万円
地域別台数
関東
253
446.1万円
関西
129
442.3万円
東海
158
449.3万円
北海道
63
461.4万円
九州
111
467.7万円
東北
77
464.2万円
北陸・甲信越
59
466.2万円
中国
52
471.5万円
四国
42
454万円

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ルークスとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
167.2万円246.3万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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