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ジュークとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとアテンザの中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  アテンザ
VS
24万円250.8万円
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中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
686 中古車掲載台数 252
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ワンオーナー禁煙車ターボ4カメラETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ターボ4WD12セグMナ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ETC 全周囲カメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD メモリーナビ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    68万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正7型ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション メモリーナビ TV・DVD ・CD・BT

    本体価格
    101万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD キセノンライト

    本体価格
    66万円

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  • マツダ アテンザ XD プロアクティブ 

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革革シート 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ フルセグナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新年初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ 黒革 BOSE BSM ETC

    本体価格
    97.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックカメラ・シートヒーター・BOSE

    本体価格
    240.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルコン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CTBA BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX 

    本体価格
    33万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 関東仕入 クルコン フルセグ Bカメ スマキ-

    本体価格
    57.8万円

関東
234
76.4万円
関西
65
78.3万円
東海
96
83.5万円
北海道
35
84.6万円
九州
94
82.4万円
東北
53
83.7万円
北陸・甲信越
55
81.9万円
中国
28
71万円
四国
26
79.6万円
地域別台数
関東
80
99.1万円
関西
34
120万円
東海
56
101.8万円
北海道
14
130.6万円
九州
28
99.7万円
東北
9
96.8万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
13
143.6万円
四国
6
85.9万円

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ジュークとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  アテンザ
162万円353.3万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1498~1618 排気量(cc) 1997~2488
114~214 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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