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CX-5とジュークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ジューク
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 25万円259万円
ジュークの相場表を見る
3065 中古車掲載台数 478
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター オートホールド パドルシフト

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    330.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ナビ バックカメラ パワーシート&シートメモリー パワーリアゲート マツダレーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュスタート TV

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー アクティブドライビングディ

    本体価格
    169.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ Bカメラ Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    305.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 白革シート 衝突軽減 メーカー10.25型ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電 AppleCarPlay パワーバックドア ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    292.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    206.8万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正7型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ機能 プッシュスタート ステアリングスイッチ 横滑り防止機能 オートエアコン キセノンオートライト ETC

    本体価格
    82.3万円

関東
841
211.8万円
関西
445
217.4万円
東海
479
198.4万円
北海道
169
186万円
九州
408
210.2万円
東北
186
192.3万円
北陸・甲信越
287
204.3万円
中国
189
220.3万円
四国
61
207.2万円
地域別台数
関東
137
75.1万円
関西
42
71.8万円
東海
71
74.6万円
北海道
34
88.6万円
九州
93
70.1万円
東北
29
90.3万円
北陸・甲信越
45
88.9万円
中国
19
77.1万円
四国
8
91.1万円

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CX-5とジュークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ジューク
246.2万円422.5万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1997~2488 排気量(cc) 1498~1618
155~230 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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