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ジュークとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   スズキ  スイフト
VS
23万円~203.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 11.8万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
385台 中古車掲載台数 2325台
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 社外AW ETC

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 スマートキー プッシュスタート ETC D-MODE 純正17インチAW HIDライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 新品タイヤ/SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 純正17インチアルミ ETC Bluetooth接続 フルセグTV ドラレコ ビルトインETC 純正フロアマット オートライト プッシュスタート

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ フロントカメラ 社外17インチアルミホイール キセノンライト インテリキー プッシュスタート ルーフエンドスポイラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    61万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 検R9/3 自社 ローン 対応 キーレス ナビ ワンセグ CD DVD Bluetooth フォグ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ターボ パナソニックメモリーナビTV 切替式4WD ブリッツ車高調 ETC Defiブーストメーター HKSセンター出しマフラー 本革巻ステアリング レベライザー 横滑り防止機能 キーレス連動格納ミラー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD レカロシート ニスモFスポイラー&ダウンサス 柿本マフラー アルパインBIG-X アラウンドビューモニター インテリジェントキー プッシュスタート HIDヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    188万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV プッシュスタートスマートキー電格ミラー前後ドラレコETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    81.9万円

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関東
119台
77.9万円
関西
39台
73.5万円
東海
44台
76.9万円
北海道
24台
88.7万円
九州
61台
75.2万円
東北
32台
75.5万円
北陸・甲信越
42台
92.1万円
中国
21台
76.2万円
四国
3台
78万円
地域別台数
関東
659台
130.1万円
関西
283台
160.1万円
東海
353台
148.2万円
北海道
128台
119.8万円
九州
290台
137万円
東北
213台
153.2万円
北陸・甲信越
183台
129.3万円
中国
145台
144.6万円
四国
71台
142.6万円

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日産  ジューク   スズキ  スイフト
162万円~353.3万円 新車時価格 172.7万円~240.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1498~1618 排気量(cc) 1197~1371
114~214 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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