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ジュークとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   スズキ  スイフト
VS
29.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
396 中古車掲載台数 2611
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド 特別仕様車 専用ドアミラーカバー&ホイールキャップ 純正7型ナビ(Bt・CD・DVD)フルセグ バックカメラ 純正フロアマット ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD ターボ フルセグナビ Bモニ HIDヘッド Aライト ハーフレザー ETC スマキー Pスタ ドラレコ型Dミラー シートリフター 電格ミラー 革巻ステア チルトステア サイドカーテンSRS 横滑り防止 ISOFIX

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 スマートキー プッシュスタート ETC D-MODE 純正17インチAW HIDライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 42211自社 低与信 ローン

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 女性オーナー/ナビ(Bluetooth/TV/CD・)/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ バックモニター ETC 純正ナビ バックモニター フルセグTV ブルーツゥース接続 DVD再生 USB接続 前後ドラレコ ETC オートエアコン プライバシーガラス キセノンヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS ベーシックモデル バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/純正 SDナビ/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/インテリジェントキー/オートエアコン

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ワンオーナ ナビ オートライト ETC フルセグTV スマートキー プッシュスタート フォグライト CD/DVD 革巻きステアリング イモビライザー ブラックスエード調トリコットシート オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    132万円

関東
123
74.6万円
関西
43
77.2万円
東海
51
81.5万円
北海道
25
88.3万円
九州
64
74.3万円
東北
24
77.4万円
北陸・甲信越
39
78.9万円
中国
22
74.3万円
四国
5
68.5万円
地域別台数
関東
756
126.8万円
関西
321
146.7万円
東海
319
135.2万円
北海道
138
113.8万円
九州
360
139.4万円
東北
257
144.4万円
北陸・甲信越
200
134.3万円
中国
179
137.4万円
四国
81
136.1万円

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ジュークとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スズキ  スイフト
162万円353.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1498~1618 排気量(cc) 1197~1371
114~214 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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