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リーフとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   AMG  GLAクラス
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 186.8万円295万円
GLAクラスの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション レンタアップ車

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 初売り プ ラ イ ス

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地/プロパイロット/ナビ保護フィルム付

    本体価格
    347.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 リーフ e+ X 改良後9型ナビ360°カメラTVプロパイLED

    本体価格
    151.2万円

  • 日産 リーフ G SOH値 大3.781小3.766 プロパイ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 リーフ G SOH値91 前後ドラレコ ナビ ETC プロパイ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 リーフ G 40kWh 12セグ

    本体価格
    123.2万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 黒赤革 パノラマSR カーボン内装 買取直販

    本体価格
    275万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    249万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定 ACC マットブラック20AW エアロ

    本体価格
    231.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 600台限定 1オーナAMGパフォーマンスシート

    本体価格
    232.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 レーダーセーフティPKG 20アルミ

    本体価格
    258.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD パフォーマンスシート/ステア/前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    265万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC 20AW

    本体価格
    252.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 1オナ 限定600台 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    230.1万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 黒革 パノラマSR レーダーSFT ACC BSM

    本体価格
    243.2万円

関東
329
144.6万円
関西
211
173.6万円
東海
161
182.1万円
北海道
13
127.5万円
九州
158
151.9万円
東北
64
138.3万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.3万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
6
259.4万円
関西
3
239.6万円
東海
2
231万円
北海道
0
---
九州
2
219.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
258.8万円
四国
1
249万円

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日産  リーフ   AMG  GLAクラス
315万円583.4万円 新車時価格 730.2万円810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
--- 排気量(cc) 1991
150~218 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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