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リーフと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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リーフと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
VS
12万円497.9万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 75万円119.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ e+ X リース可

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ソナー

    本体価格
    43万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 10セグ/充電パック付/純正ナビバックカメラ/フルセグ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 62キロワット大容量バッテリー プロパイロット 前後ドライブレコーダー ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット・NCナビ・AVM・BOSEサウンド

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 シートヒーター LEDライト ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サイド/カーテンエアバッグシステム無

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクト9インチナビ プロパイロット 前・内ドラレコ ETC2.0 アラモニ インテリルームミラー LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 全席シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 新品グリル赤革 HID シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 エアクリ/マフラー/車高調/LBエアロ/20アルミ/クルコン/革/ナビ/パドルシフト/Bカメラ/ETC

    本体価格
    119万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 BADX20in ブラックアウトグリル HID LEDフォグ SRT8フロントスポイラー HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI Pincub22in クロームグリル SRT8スポイラー HIDヘッドライト LEDフォグライト HDDナビ地デジ ETC ドライブレコーダー バックカメラ Boralデュアルマフラー ディーラー車

    本体価格
    119.8万円

関東
416
157.3万円
関西
185
160.2万円
東海
162
142.6万円
北海道
5
103.6万円
九州
203
161.9万円
東北
108
169.7万円
北陸・甲信越
70
154万円
中国
38
133.3万円
四国
28
170.6万円
地域別台数
関東
3
112.9万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
438.9万円651.3万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
177~218 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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