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リーフとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
7.8万円430万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
791 中古車掲載台数 587
  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突軽減 レーンアシスト ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV BT接続 全方位モニター ETC2.0 コーナーセンサー アダプティブクルコン シートヒーター LED 純正アルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 リーフ X ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・ナビ連動ビルトインタイプETC2.0車載器・ハンドル+全席シートヒーター・プラスチックバイザー・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止・横滑り防止装置

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社社有車 店頭販売限定 禁煙車・メーカーナビ・全周囲カメラ・ETC・ドライブレコーダー・プロパイロット・ステアリング&シートヒーター・充電ケーブル付き車

    本体価格
    264万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全周囲カメラ 踏み間違防止

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH BOSEサウンド ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー プロパイロット ツインドライブレコーダー ETC 前後シートヒーター 200V充電ケーブル

    本体価格
    289万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリーナビ ETC プロパイロット アラウンドビュー ドラレコ LEDライト

    本体価格
    279万円

  • 日産 リーフ e+ G 全周囲アラウンドビューモニター 12セグメント 本革シート 前席シートヒーター プロパイロット プロパイロットパーキング インテリルームミラー ETC2.0 BOSEサウンド ドライブレコーダー 純正フォグランプ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTV ドラレコ ETC車載器 アラビュー

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    53.2万円

関東
263
136.8万円
関西
96
131.8万円
東海
137
180.6万円
北海道
13
82.7万円
九州
104
121.3万円
東北
69
160.5万円
北陸・甲信越
47
170.4万円
中国
44
116.4万円
四国
18
161.6万円
地域別台数
関東
159
61万円
関西
107
63.8万円
東海
66
57万円
北海道
45
65.9万円
九州
89
67.1万円
東北
34
77.4万円
北陸・甲信越
23
57.6万円
中国
33
79.5万円
四国
31
64.5万円

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リーフとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  アトレーワゴン
518.9万円651.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
--- 排気量(cc) 658~659
218 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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