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ラフェスタハイウェイスターとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   いすゞ  エルフ
VS
10.8万円179.6万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 54.8万円1380万円
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145 中古車掲載台数 2239
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 電動スライドドア/ハーフレザー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルコン/HIDライト/スマートキー/オートライト/自動防眩ミラー/アイドリングストップ/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 1年走行無制限保証付き 両側自動ドア 社外SDナビ フルセグ BTオーディオ 後席モニター Mモード バックカメラ ETC コーナーセンサー 前後ドラレコ HID フォグ 社外16AW

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車/電動スライドドア/ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/3列シート・7人乗り/純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/天井モニター/左側電動スライドドア/スマートキー/ETC/純正アルミホイール/3列シート/7人乗り

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正SDナビ&フルセグ/フリップダウンM/両側自動ドア/HIDライト/インテリキー/ハーフレザー/クルコン/6スピーカー/パドルシフト/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/Bカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Bluetooth フルセグ ドラレコ 電動スライド ETC バックカメラ 7人乗り

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 5/24ま で メ ー ル 問 合セ で ( 希 望 ナ ン バ ー ) プ レゼ ント  禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth ETC オートスライドドア インテリジェントキー 純正15インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ディーラーOPナビ・バックモニター・左側電動スライドドア・ETC・オートエアコン・インテリジェントキー・アルミホイール

    本体価格
    43万円

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    525.8万円

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    応談

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    応談

  • いすゞ エルフ 高所作業車 建機仕様 アイチSK22A(22.1m) 

    本体価格
    572万円

関東
65
45.6万円
関西
16
49.1万円
東海
10
43.9万円
北海道
6
63.5万円
九州
20
44万円
東北
15
40.2万円
北陸・甲信越
9
49.6万円
中国
3
49.7万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
817
310.8万円
関西
336
318.5万円
東海
230
358.9万円
北海道
175
289.3万円
九州
291
264.9万円
東北
165
265.3万円
北陸・甲信越
111
399.9万円
中国
28
283.3万円
四国
86
312万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   いすゞ  エルフ
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 2000~5200
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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