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ラフェスタハイウェイスターとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   米国ホンダ  オデッセイ
VS
19.9万円~153.7万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 138万円~225万円
オデッセイの相場表を見る
111台 中古車掲載台数 5台
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 決・算・特・選・車 パワースライドドア Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー ライトレベライザー 社外16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Bluetooth ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 両側パワースライドドア 走行距離68200キロ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ ビルトインETC 左パワースライドドア スマートキー バック連動ドアミラー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正セキュリティ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 2年車検 3列シート7人乗り 片側電動両スライドドア オートエアコン ETC スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ ETC バックカメラ 純正アルミホイール ナビ TV ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 バックビュモニター ETC 3列シート アイドリングストップ J0087

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 アイドリングストップ キーレスエントリー インテリジェントキー 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC フルフラットシート 3列シート ドラレコ 左側電動スライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ワンオーナー ナビTV キセノン ASドア 地デジ フルセグ Bモニター AW インテリ PS PW エアB ABS ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 2012yモデル 新車並行車 実走67300マイル オートチェック証明付き 本皮シート サンルーフ シートヒーター PWスライドドア パワーゲート

    本体価格
    185万円

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    48.8万円

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    本体価格
    225万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート サンルーフ carApplePlay

    本体価格
    219.9万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

関東
53台
48.2万円
関西
20台
53.9万円
東海
4台
48.7万円
北海道
9台
57.6万円
九州
9台
46万円
東北
9台
37.8万円
北陸・甲信越
3台
53.3万円
中国
3台
42.9万円
四国
1台
38.6万円
地域別台数
関東
4台
157.9万円
関西
0台
---
東海
1台
185万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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日産  ラフェスタハイウェイスター   米国ホンダ  オデッセイ
199.2万円~270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 3500
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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