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ラフェスタハイウェイスターとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
10.8万円179.6万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
147 中古車掲載台数 25
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC 社外アルミホイール 純正アルミホイール&夏タイヤ車載

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正メモリナビ 左側オートスライドドア

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオーナー スマートキー 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア スマートキー リアカメラ Bluetooth フルセグ ミュージックサーバー ETC オートエアコン 横滑り防止装置 弊社下取り車 車検2027年2月 ハロゲンライト

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ フリップダウンモニター 社外ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア アイドリングストップ ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 両側パワースライドドア メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 CD ETC 横滑防止装置 エアロ リアスポイラー MTモード 純正15インチAW タイミングチェ-ン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G オートスライドドア・キセノンヘッドライト・インテリジェントキー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/パワースライドドア/後席フリップダウンモニター/オートリトラミラー/ステアリングスイッチ/MTモード/スマートインETC/スマートキー/

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1303S スーパービートル 1600cc シングルキャブ ディーラー車 右ハンドル Fストラット 新品ホイール 新品タイヤ 新品前後メッキバンパー 新品ドアパネル(内装)

    本体価格
    180.3万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ベースグレード 

    本体価格
    210万円

関東
66
45.6万円
関西
17
47.6万円
東海
10
43.9万円
北海道
6
63.5万円
九州
20
44万円
東北
15
40.2万円
北陸・甲信越
9
49.6万円
中国
3
49.7万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
266.4万円
東海
7
243.2万円
北海道
2
230万円
九州
3
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
190.5万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  タイプI
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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