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NV100クリッパーとF430を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとF430の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  F430
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
1840 中古車掲載台数 47
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス 前PW 電格ミラー ナビ ETC 1

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD プライバシーガラス ディーラー試乗車

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キーレス・CD・ETC・

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD VWバス仕様 4WD ツートンカラー

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減装置 レーンアシスト

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ MJ123D-Wナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 軽減B・HID・電格ミラー・キーレス・CD

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 自社/ローン/保証/両側スライドドア

    本体価格
    36万円

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    1600万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 フロントリフター 社外エアロ マフラー

    本体価格
    1440万円

関東
660
83.8万円
関西
305
73.1万円
東海
204
100.9万円
北海道
89
89.3万円
九州
222
82.3万円
東北
150
92.7万円
北陸・甲信越
87
93.9万円
中国
72
96.6万円
四国
51
78.7万円
地域別台数
関東
13
1535.7万円
関西
6
1820万円
東海
9
1626.9万円
北海道
1
1570万円
九州
8
1619.5万円
東北
6
1637.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
---
四国
2
---

NV100クリッパーの中古車を探す

F430の中古車を探す

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NV100クリッパーとF430のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  F430
95.1万円159.8万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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