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NV100クリッパーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   三菱  RVR
VS
9.5万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円380万円
RVRの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 118
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビMJ323D-W ETC

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD エアバック ABS エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX オーディオ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ETC 衝突軽減B フルセグ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッド

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス CD

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 2nd発進

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用UP/SDナビ/衝突軽減ブレーキ/ドラレコ

    本体価格
    116.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 7.7インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 4WD 純正メモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    126.4万円

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    205万円

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    250万円

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ 後方車両警報システム

    本体価格
    219万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 1stアニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
651
83.6万円
関西
308
74.1万円
東海
202
101.8万円
北海道
93
88.9万円
九州
224
80.9万円
東北
147
91.9万円
北陸・甲信越
80
91.8万円
中国
70
97.1万円
四国
53
78万円
地域別台数
関東
22
174.2万円
関西
12
197.4万円
東海
15
191.6万円
北海道
23
202.9万円
九州
5
213.9万円
東北
14
163.9万円
北陸・甲信越
14
138.2万円
中国
10
165万円
四国
3
157.5万円

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NV100クリッパーとRVRのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  RVR
95.1万円159.8万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
46~64 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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