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NV100クリッパーと308を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   プジョー  308
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 33.3万円569万円
308の相場表を見る
1520 中古車掲載台数 260
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナ- BluetoothフルセグTVナビゲーションBカメラドライブレコーダーETC電動格納ミラーパワーウィンドー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 登録済み未使用 キーレス PW LEDライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワンオーナー ブレーキサポート ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ ナビ キーレス ETC ABS Bluetooth プライバシーガラス オートライト レーンアシスト 横滑り防止装置 ドアバイザー 2nd発進機能付き 助手席エアバック 取り扱い説明書 事業用登録可

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 走行距離47000km・ナビ・TV・ETC・両側スライドドア・MTモード付・エアコン

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 修復歴無し ワンオーナー ETC ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキ 電格ミラー キーレスキー パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正オーディオ ワンオーナー 点検記録簿 AUX キーレス 全席パワーウィンドウ スペアキー 純正フロアマット オーバーヘッドコンソール リア送風 追突軽減装置 取説

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    58万円

  • プジョー 308 プレミアム ナビ 地デジTV バックカメラ AW ETC スペアキー

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5 パドルシフト Bカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    114.8万円

関東
511
73.7万円
関西
277
72.3万円
東海
132
91.1万円
北海道
71
82.1万円
九州
255
73.1万円
東北
94
79.7万円
北陸・甲信越
65
94万円
中国
54
75.9万円
四国
61
77.3万円
地域別台数
関東
80
229.7万円
関西
51
203.8万円
東海
45
241.6万円
北海道
8
314.9万円
九州
15
238.5万円
東北
30
190.7万円
北陸・甲信越
19
222.9万円
中国
7
248.3万円
四国
5
211.2万円

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日産  NV100クリッパー   プジョー  308
95.1万円159.8万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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