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NV100クリッパーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 64万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 157
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス・Pガラス・ETC・走行2.4万km

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー パワーウインドウ

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ 4WD 4ナンバー ナビ・TV・社外アルミ・軽キャン

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 横滑り防止 2nd発進 Bカメ

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ブレーキサポート・電格ミラーETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5速ATPWナビフルセグETCキーレス1オーナー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパー DX 社外LEDライト ラジオ エアバッグ AC PS

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    198.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ パドルシフト フルエアロ クルコン

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT スマートキー 社外ナビ HIDライト

    本体価格
    245.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    237万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スマートキーBカメラブラックインテリア

    本体価格
    169.8万円

関東
639
83.2万円
関西
313
73.6万円
東海
196
101.2万円
北海道
89
89.9万円
九州
224
81.2万円
東北
143
92.3万円
北陸・甲信越
79
92.4万円
中国
71
99.3万円
四国
53
77.9万円
地域別台数
関東
52
150.6万円
関西
28
161.1万円
東海
34
171万円
北海道
15
206.5万円
九州
4
237.8万円
東北
5
130.6万円
北陸・甲信越
16
197.6万円
中国
3
183.9万円
四国
0
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NV100クリッパーの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV100クリッパーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
95.1万円159.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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