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NV350キャラバンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
977 中古車掲載台数 397
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ アイシート8人乗 SDナビETC WORK18AW禁煙車

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック キーレス レンタ登録済未使用車

    本体価格
    216万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキリアクーラー付No.45

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ Bカメ/LED/ナビ/TV/2人乗積載1000K

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 6人乗 純正ETC/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレー 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ全方位モニターLEDライト

    本体価格
    260.6万円

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    49.8万円

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    35万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ その他 その他

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 SDナビ ETC オートAC スマートキー

    本体価格
    37.5万円

関東
378
184.8万円
関西
146
169.1万円
東海
189
198万円
北海道
62
201.4万円
九州
56
190.4万円
東北
55
215.6万円
北陸・甲信越
47
186.4万円
中国
33
182.9万円
四国
11
253.4万円
地域別台数
関東
67
29.4万円
関西
47
30.3万円
東海
55
28.2万円
北海道
23
40万円
九州
69
25.4万円
東北
51
33.8万円
北陸・甲信越
39
32.9万円
中国
23
33.3万円
四国
23
34.4万円

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NV350キャラバンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  タントエグゼ
189.4万円432.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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