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ラティオとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラティオ   ホンダ  レジェンド
VS
25万円54.9万円
ラティオの相場表を見る
中古車相場 33万円485万円
レジェンドの相場表を見る
18 中古車掲載台数 138
  • 日産 ラティオ 1.2 X アイドルストップ電動格納ドアミラー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X バックカメラ ETC フルセグ アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X Clarion製ナビ/VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ/ファインビジョンメーター/車両情報ディスプレイ/キーレスキー/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ワンオーナー メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ワンオーナー キーレス ETC バックモニター

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 助手席回転シート 純正メモリーナビ 地デジ バックモニター オートエアコン ドライブレコーダー Wエアバック インテリキー パワーウィンドゥ プラスチックバイザー 助手席回転シート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X メモリーナビ フルセグTV ETC アイドリングストップ オートネオコン ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン USB CD 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ リモコンキー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ バックカメラ リモコンエンジンスターター ETC

    本体価格
    34.3万円

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  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロ S 4WD ハーフレザー ミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    459.9万円

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    158万円

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    304.2万円

  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正インターナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルコン フルセグTV BT ETC LEDオートライトパドルシフト 黒本革パワーシート サンルーフ オートマチックHIビーム

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ USDMベース

    本体価格
    99万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング 四輪駆動 サンルーフ 革 LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth テレビ DVD CD ETC 前席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ245/40ZR19

    本体価格
    65.5万円

関東
8
38.1万円
関西
6
40.6万円
東海
0
---
北海道
1
38万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
62
209.4万円
関西
7
222.2万円
東海
21
284.9万円
北海道
12
179.3万円
九州
10
207.6万円
東北
11
213.1万円
北陸・甲信越
9
172.9万円
中国
5
118.3万円
四国
1
135万円

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日産  ラティオ   ホンダ  レジェンド
138.8万円187.6万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4425×1695×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1198 排気量(cc) 3471
79 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
22.6km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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