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シルフィとソニカを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとソニカの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ダイハツ  ソニカ
VS
29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 7.5万円85万円
ソニカの相場表を見る
108 中古車掲載台数 61
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 前後ドラレコ SDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 2022年製夏タイヤ禁煙車SDナビドラレコ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタート 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    22万円

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    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 初売 禁煙車 盗難防止装置 後期モデル

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正ターボ 車検整備付 走行3.0万ナビ TV

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車 純正CDオーディオ HID

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

関東
46
68.5万円
関西
11
59.7万円
東海
14
75.9万円
北海道
2
51.7万円
九州
14
65.6万円
東北
5
65.3万円
北陸・甲信越
11
64.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
54.4万円
地域別台数
関東
6
38.7万円
関西
8
26万円
東海
15
30.3万円
北海道
2
33万円
九州
8
37万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
6
46.6万円
四国
6
28万円

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シルフィとソニカのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ダイハツ  ソニカ
193.7万円272.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1798 排気量(cc) 658
131 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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