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デイズとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  クロスロード
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
7509 中古車掲載台数 141
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1年保証付 リアトラフィックモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター ナビ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 CD ドラレコ スマートキー HIDライト アルミホイール 電動格納ドアミラー ドアバイザー 横滑り防止装置

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズ 660 X エマ-ジェンシ-ブレ-キ Mナビ TV アラウンドビュ-モニタ- インテリジェントキ- 車線逸脱警報

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正フルセグナビ アラウンドビューモニター バックカメラ シートヒーター クリアランスソナー オートマチックハイビーム プッシュスタート スマートキー Bluetooth 社外ホイール アイドリングストップ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズ 660 S CD付

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 全周囲カメラ 14AW ETC クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ ETC ブルーツゥース 全方位カメラ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    229.8万円

関東
1745
85.9万円
関西
890
86.8万円
東海
1013
90.5万円
北海道
312
97.5万円
九州
1375
87.4万円
東北
710
92.9万円
北陸・甲信越
634
82.7万円
中国
548
86.8万円
四国
282
87万円
地域別台数
関東
50
130.1万円
関西
21
106.3万円
東海
17
123万円
北海道
17
100.8万円
九州
16
110.9万円
東北
10
106.4万円
北陸・甲信越
4
104.9万円
中国
3
67.1万円
四国
3
85.5万円

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デイズとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  クロスロード
127.3万円215.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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