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デイズとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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デイズとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  クロスロード
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 34.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
8202 中古車掲載台数 168
  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ETC ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターX 4WDベース アラウンドビューM Pスタート ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックモニター

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    131万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正デカナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    152万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ TV 外16AW

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外HDDナビフルセグバックカメラサイドカ

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 7インチSDワンセグTVナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HID・MD/CDチューナー・純正AW・シートヒー

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X /メーカーHDDナビ/バックカメラ/HIDヘッド

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 モデューロカスタム インナーブラック

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ クロスロード 3.9 V8i 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV バックカメラ VSA リモコンキー ETC

    本体価格
    50.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100.8万円

関東
2089
92万円
関西
919
96.4万円
東海
1125
94.3万円
北海道
404
97.2万円
九州
1370
92.7万円
東北
884
97.6万円
北陸・甲信越
664
88.8万円
中国
507
92.9万円
四国
240
88.9万円
地域別台数
関東
48
128万円
関西
21
111.6万円
東海
27
106.2万円
北海道
13
113.6万円
九州
31
98.7万円
東北
10
59.4万円
北陸・甲信越
8
86.5万円
中国
6
62万円
四国
4
111.2万円

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クロスロードの中古車を探す

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デイズとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  クロスロード
127.3万円215.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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