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デイズとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
8318 中古車掲載台数 711
  • 日産 デイズ 660 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 スマートキ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ツートン/禁煙/9型ナビT/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビュー エマブレ 4WD ターボ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純9インチナビBカメETCエマブレ踏み間違い

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドM ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 X /エマブレ/アラウンドビューM/14AW/

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 デイズ 660 J CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビュー 14AW LED

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ETC シートヒーター 修復歴無し

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    141.5万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワーウインドウ・ABS・キーレス

    本体価格
    142.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 鳥居付 ドラレコ前後 ブルートゥース

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ホンダ認定中古車 レンタカーアップ 5速MT

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
2114
91.3万円
関西
922
96.1万円
東海
1143
93.7万円
北海道
411
96.9万円
九州
1374
92.8万円
東北
910
97.2万円
北陸・甲信越
680
88.7万円
中国
519
92.7万円
四国
245
89万円
地域別台数
関東
132
71.1万円
関西
42
77.1万円
東海
97
67.4万円
北海道
30
59.3万円
九州
116
55.9万円
東北
81
66.9万円
北陸・甲信越
62
69.6万円
中国
97
70.1万円
四国
54
65.8万円

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デイズとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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