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デイズとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
7077 中古車掲載台数 633
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC HIDライト

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 J 社外ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    64.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 デイズ 660 S フル装備 Wエアバック 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV CD再生 Bluetooth バックモニター エマージェンシーブレーキパッケージ アイドリングストップ  キーレス インパネAT

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 12セグSDナビ全方位カメETCオート

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 後期型 走行68933キロ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警告 純正7インチナビ フルセグ Bluetooth CD アラウンドビューモニター 純正アルミ スマートキー ミラーウィンカー HID

    本体価格
    59.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/PS/作業灯

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キーレス 荷台ランプ CD

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /2WD/ACなし

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック マニュアル5速・4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ アタック 4WD UD UR 5MT プラス2MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車 外装内装きれい!

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 4WD MT パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    30万円

関東
1670
88.1万円
関西
874
87.4万円
東海
909
89万円
北海道
300
97.7万円
九州
1288
86.5万円
東北
657
93.8万円
北陸・甲信越
603
83.7万円
中国
516
84.8万円
四国
260
86.3万円
地域別台数
関東
107
62.3万円
関西
52
70.9万円
東海
77
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.4万円
東北
76
60.1万円
北陸・甲信越
52
60.2万円
中国
66
69.9万円
四国
39
70.6万円

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デイズとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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