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デイズとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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デイズとキャリイの中古車情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  キャリイ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9万円404万円
キャリイの相場表を見る
8372 中古車掲載台数 3802
  • 日産 デイズ 660 X 初 売 り 限 定 車 9インチナビ アラビュ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 禁煙 バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドVM クルコン LED 届出済未使用車

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ・バックカメラ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ・アラウンドビューモニター装備

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    137.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター付

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ABS エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター X CD・純正エンスタ・アラウンドビューM

    本体価格
    94.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

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    114.4万円

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    88万円

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    35万円

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    83万円

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    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 踏間違防止装置 エアコン パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 DCBS  キーレス OK保証

    本体価格
    95万円

関東
2126
91.4万円
関西
927
95.9万円
東海
1155
93.7万円
北海道
413
97.7万円
九州
1368
93万円
東北
919
97.1万円
北陸・甲信越
693
88.5万円
中国
525
92.2万円
四国
246
89.3万円
地域別台数
関東
889
99.1万円
関西
498
103.1万円
東海
452
88.1万円
北海道
176
104.8万円
九州
642
95.6万円
東北
423
91.1万円
北陸・甲信越
309
84万円
中国
255
87.6万円
四国
158
77.3万円

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デイズとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  キャリイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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