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NV100クリッパーリオとプレオを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   スバル  プレオ
VS
34.8万円264.7万円
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中古車相場 9万円120万円
プレオの相場表を見る
485 中古車掲載台数 184
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー バックカメラ 両側オートスライド オートライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト インテリジェントキー ETC

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 電動オートステップ(左) リアソナー ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 軽自動車 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー ベンチシート フルフラットシート パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン 運転席エアバック

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突軽減装置 横滑り防止 ETC プッシュスタート Bluetooth接続 純正アルミ クリアランスソナー

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基/ナビ/Bカメラ/禁煙/両側スライド

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G キャンピングカー/島田商事/OKワゴン/サブバッテリー/インバーター/走行充電/ベッド/両側パワースライドドア/

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正7インチナビ バックカメラ ETC2.0 タイプCUSBポート シートヒーター 14インチアルミホイール 純正フロント+室内ドラレコ オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ リア障害物センサー

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E AT 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア オートステップ

    本体価格
    90万円

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    14.8万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD キーレス ABS PS エアバック エアコン 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    23万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    20.6万円

関東
156
113.8万円
関西
74
122万円
東海
53
132.5万円
北海道
24
138.2万円
九州
58
119.9万円
東北
57
130.6万円
北陸・甲信越
42
131.6万円
中国
9
112.4万円
四国
12
130.6万円
地域別台数
関東
64
32.8万円
関西
18
33万円
東海
15
34.9万円
北海道
8
22.2万円
九州
29
30万円
東北
14
40.8万円
北陸・甲信越
10
38.9万円
中国
14
47.7万円
四国
12
48.9万円

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日産  NV100クリッパーリオ   スバル  プレオ
160.6万円199.7万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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