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NV100クリッパーリオとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  バレーノ
VS
34.8万円264.7万円
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中古車相場 42万円121万円
バレーノの相場表を見る
472 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ チェアキャブスロープタイプ車椅子移動電動ウィンチリモコン付きドラレコ付き

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ HID・4WD・ディスプレイオーディオ・CD・バ

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E AT 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・ディーラーOP プラスチックバイザー / フロアカーペット

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD CDラジオチューナー キセノンヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト インテリジェントキー

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 被害軽減ブレーキ 純正ナビフルセグTV 左オートスライドドア ステアリングスイッチ リヤヒーター ディスチャージライト インテリジェントキー

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 太陽光パネル ディスプレーオーディオ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 両側電動スライドドア レーン逸脱警報 コーナーセンサー オーバーヘッドコンソール シートヒーター フォグ 革巻きハンドル ドアバイザー

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 電動スライドドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    66.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG メモリーナビ バックアイカメラ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール シートヒーター リクエストスイッチ 車両走行安定補助システム 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 電源ソケット

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    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ/レーダーブレーキサポート2/衝突軽減/ナビ/ETC/レーダークルーズ/シートヒーター/HIDヘッドランプ/CD/DVD/TV/SD/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/パドルシフト

    本体価格
    93.6万円

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    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    87万円

関東
157
113.2万円
関西
77
122.5万円
東海
51
128.7万円
北海道
22
140.4万円
九州
61
118.7万円
東北
54
129.7万円
北陸・甲信越
31
127.4万円
中国
10
127.5万円
四国
9
137.1万円
地域別台数
関東
6
85.9万円
関西
2
63万円
東海
3
63.9万円
北海道
0
---
九州
4
83.5万円
東北
1
84.5万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  バレーノ
160.6万円199.7万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658 排気量(cc) 996~1242
64 最高出力(馬力) 91~111
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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