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デイズルークスと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  3シリーズクーペ
VS
1円155万円
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中古車相場 39万円330万円
3シリーズクーペの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 66
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 左側PSドア・アラウンドビューモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド 後期 ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ オートエアコン スマートキー プッシュST CD録音

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター リモコンエンジンスターター

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 社外ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート リアサーキュレーター 純正アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 車検整備付き アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスイッチ オートエアコン リアサーキュレーター

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルレベリング 電動格納ミラー

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ全方位カメラパワスラETCドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 認定中古車/純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/プッシュスタート/スペアキー/サーキュレーター/取説/保証書

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 キーレス スマートキー ナビ フルセグTV

    本体価格
    60.2万円

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    65万円

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    118.8万円

関東
854
67.4万円
関西
463
70.2万円
東海
523
68.6万円
北海道
170
80.4万円
九州
738
68.1万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
262
72.9万円
中国
245
71.5万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
29
135.8万円
関西
11
136.1万円
東海
11
126.1万円
北海道
4
63.3万円
九州
3
64.3万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
5
150万円
四国
1
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3シリーズクーペの中古車を探す

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日産  デイズルークス   BMW  3シリーズクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
659 排気量(cc) 1995~2996
49~64 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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