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デイズルークスとバモスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとバモスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  バモス
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
4306 中古車掲載台数 452
  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 禁煙 全周囲カメラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 社外アルミホイール 社外CDオーディオ

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 地デジ LED 純正ドラレコ

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター/ワンオーナー

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション Eブレーキ アラウンドビュー 横滑防止

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

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  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5速ミッション

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    150万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス フル装備 両側スライド

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    44万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4AT キーレス 15AW HID

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両5MT4WD後期モデル M 本土仕入れ車両5MT4WD後期モデル

    本体価格
    40万円

関東
1080
80.9万円
関西
462
83.3万円
東海
642
80.3万円
北海道
196
93万円
九州
834
82.3万円
東北
424
89.2万円
北陸・甲信越
301
85.5万円
中国
235
87.3万円
四国
132
81.4万円
地域別台数
関東
136
44.8万円
関西
49
33万円
東海
66
41.2万円
北海道
15
49.1万円
九州
85
47.7万円
東北
20
45.7万円
北陸・甲信越
32
44.3万円
中国
28
53.2万円
四国
21
37.5万円

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デイズルークスとバモスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  バモス
124万円221.5万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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